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需要指出的是，朴素资本主导的此次收购曾遭到交易所的连续阻击，7月27日、8月14日、8月28日连续三次收到上交所的问询函，关注点便包括了收购资金来源、三方交易等多个方面。21世纪经济报道记者注意到，近期市场上已有多个类似案例出现，如近期撤回重组文件进行调整的巨人网络（002558.SZ），也因监管因素打乱了原有的重组计划，此前参与其中的私募基金退出路径随即遭到封堵。

但“踩雷”太多，势必会影响公司声誉。这波违约潮，评级公司面临大考，另一券商债券承销人士告诉记者。一位就职于国际一线评级机构的分析师表示，评级机构的独立性需以完善的内控制度为基础，“公司的接单部门（商业部门）需与做单（分析部门，后期合规）隔离，且公司的财务收入需与做单部门（分析部门，内控部门）脱钩。”

具体来看，中孚实业对林丰铝电计提固定资产等资产减值损失预计将达6.8亿元。其中，房屋建筑物账面净值3.08亿元，拟计提减值准备3.08亿元；机器设备账面净值10.19亿元，拟计提减值准备3.73亿元，剩余资产拟总计计提资产减值准备522.38万元。

这进而影响了轮胎的市场表现。宏观数据显示，中国市场的狭义乘用车（包括轿车、MPV和SUV）销售量和子午线轮胎外胎的增长逐步放缓，市场需求逐渐产生了“天花板”。这是双星集团收购锦湖轮胎后，势必要面对的问题。二者如何通过产品协同扩大中国市场乃至海外市场份额，都会是非常艰巨的挑战。

自主品牌未来形势将更加不乐观。一是进入2020年，合资车企将开启新一轮的新车型投放。例如大众在华进入集中投资期，预计2020年在华车型增至30款，全新第三品牌捷达已于今年下半年推出新车型；广汽丰田将于2020年形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的车型阵容。除在传统汽车市场发力外，合资企业还大力布局新能源汽车市场。如东风日产计划在2022年前推出20款电动化车型；福特的2025战略计划至2025年底前，在中国推出超过50款新车型，且每款车都将提供相应的电动车型；上汽大众在上海安亭的新能源工厂规划年产能30万辆，预计2020年10月正式投产，新工厂将投产奥迪、大众、斯柯达品牌基于MEB平台打造的电动车型。

据测算，以4000万失能老人为基数，按照3∶1的护理服务配置，护理人员需要1000多万。当前，护理服务人员队伍匮乏。养老护理人员持证上岗的不到10%，绝大部分养老机构护理员集中在40—50岁年龄段，学历大多在初中以下，且多数来自农村，服务粗放。有资料显示，全国只有10余所院校设有养老护理专业，难以满足市场需要。朱耀垠表示，长期护理保险制度建设必须与促进护理人才队伍建设相联动，加大护理服务从业人员的职业培训力度，按规定落实职业培训的补贴政策，逐步建立长期护理专业人才的培养机制。开展长期护理保险业务的企业也要积极参与到护理人才的培养中来，形成保险业务、护理服务、护理人才相互促进的良性循环，不断提高老年人长期护理服务的供给能力和服务水平。