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尽管面临的问题很棘手，但是洛克希德·马丁公司还是愿意重新开始生产改装版本F-22A战机，该公司也表示愿意将重要的工作份额交付给日本工业完成。“洛克希德·马丁公司提出，日本公司将负责开发和生产下一代战机超过半数的工作，预计这款战机将在2030年服役。”

目前最常用的高温合金，主要是镍基合金、钛基合金和钛基金属间化合物等，从上世纪70年代开始，经过三代发展，目前的世界主流先进第三代、第四代军用涡扇发动机，都普遍使用了以上三种合金材料。碳化硅基材料、陶瓷基材料则是目前正在研发的下一代高性能热端材料中最热门的两种，他们两种都属于高分子复合纤维材料，这两种材料并非完全独立发展，也可以同时使用，经过不同的配方和组成结构混合起来，形成不同成分的新材料。目前，美国在最新型F414中等推力发动机上率先使用了陶瓷基材料涡轮转子叶片。

责任编辑：张海营1月24日上午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从湖北省商务厅值班工作人员处获悉，湖北省商务厅副厅长黄谋宏22日确诊感染新型冠状病毒，目前正在医院接受治疗。湖北省疾控中心及湖北省商务厅工作人员正在排查近期与黄谋宏密切接触者，要求他们进行隔离。

中基协最新数据显示，截至5月底，私募基金仅增长900亿，总规模达到12.57万亿元，较上月增幅为0.68%。而规模增长主要得益于股权和创投类私募，私募股权、创业投资基金单月增长 1300亿元，管理规模达到7.89万亿元，占据私募总规模的63%左右。

图注：CFM公司研制的LEAP-X新型发动机的风扇和机匣，都采用了树脂基复合材料热端部件：高温合金、碳化硅基材料、陶瓷基材料和热障涂层发动机热端部件，比如涡轮、燃烧室、尾喷管等，工作环境更为恶劣，世界主流发动机，涡轮前燃温度达到或超过1300~1400℃，即便是最耐热的金属，都无法在这样严酷的温度下保持物理特性，需要各种高温耐热材料和冷却技术来保证性能。目前得到应用的新材料，主要有涡轮表面的热障涂层材料和用于热端先进涡轮盘部件的粉末冶金合金（高温合金）材料；而碳化硅基和陶瓷基复合材料等新材料，技术难度更大，目前正在研究之中，将来可能会大展身手。

据彭博社报道，小米曾在2014年12月至2017年8月向投资人在F-1轮融资中发行了48，787，104股优先股，当优先股转为B类股票时，考虑到分拆和调整，转为B类股票的优先股成本要比发行价低出18.82%，即15.83港元。但这一数据是根据小米原定发行价格区间中间价19.50港元计算，今日小米实际发行价为17港元。