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高峰表示，中国作为经济全球化和全球产业链的重要支持者和参与者，很多出口产品都是在华外资企业生产的产品。根据分析，美方公布的所谓340亿美元的征税产品清单中，有约200亿美元，大概占比约59%是在华的外资企业生产的产品。其中，美国企业占有相当的比例。

而Snap公司CEO埃文·斯皮格尔本身作为90后成员中一名代表，或许可以因为了解这批年轻用户的消费和日常生活习惯，而保留住这块被90后、00后视为可以随意、自由表现自己的社交领域空间。Snapchat在过去几个月中对产品的重新设计之所以引起很多老用户的不满，一部分原因也是因为这次设计，是为了吸引更多其它年龄阶段的用户，而弱化了对千禧一代用户的独特个性，以及其想要和父母等年长一代保持一部分独立社交领域空间的需求。

高通的高层似乎并未对此感到不安。Steve Mollenkopf表示，其与苹果的关系非常好，现在正是如何将两个公司产品放在一起，而并没有改变双方合作的方式。“我认为这是非常健康的关系”。他还提醒电话会议的参与者，高通和苹果签署了两项协议，专利许可协议和产品协议，而且是多年的产品协议。

跨国车企纷纷涉足区块链技术区块链与汽车行业结合的广阔市场前景引得各大车企纷纷加速布局区块链。早在今年1月份，大众汽车首席数字官JohannJungwirth就宣布与物联网加密货币达成合作协议；次月，戴姆勒股份公司宣布：推出基于区块链的数字货币——MobiCoin，用来鼓励奔驰车主培养低速平稳的安全驾驶习惯。此外，宝马也与区块链的供应链增强平台VechainThor公司展开合作；而保时捷则与创业公司Xain合作，希望通过区块链技术改进车辆锁定系统，防止车辆被盗窃，并改进自动驾驶汽车的功能。

对此，上证报记者联系紫光国芯董秘杜林虎获悉，赵伟国辞职是基于紫光集团的整体考虑，尽量不再兼任下属公司的董事长，赵伟国的辞任不会对公司产生大的影响。对于此前集团给予公司“存储平台”的定位，杜林虎回应，紫光国芯目前体量还比较小，只有芯片设计，跟下一环节的芯片制造比体量太小，暂时也无法装入长江存储等芯片制造公司。但杜林虎强调，紫光国芯的设计业务也有足够大的空间，容纳几个国际化的大公司也没有问题，目前还是考虑先把核心业务做好。

“台风带来的最主要破坏一般是电力设施。在这一点上，香港稍微好一些，因为很多电缆都埋在地下，并且楼宇比较密集。”徐袁说。为何叫“山竹”报道称，2000年起，世界气象组织决定对西北太平洋和南海地区的热带气旋采用统一的命名方法。报道指出，中国、朝鲜、日本、越南等14个国家和地区各提供10个台风名，最终形成了包括140个台风名字的命名表。此后，台风的名字根据该表循环使用。